2013年投資預(yù)算為6500億的背景下，鐵道部負(fù)債高達(dá)2.6萬億元。鐵路貨運(yùn)提價被擺上議事日程。日前召開的全國物價局長工作會議上，發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，2013年要堅(jiān)持市場化取向，推進(jìn)鐵路貨運(yùn)價格改革。據(jù)悉，此輪貨運(yùn)價格調(diào)整或?qū)⒂谏习肽晖瓿伞?/p>
火電企業(yè)反應(yīng)敏感。中國華能集團(tuán)燃料有限公司調(diào)度運(yùn)輸部經(jīng)理?xiàng)铈?zhèn)在接受記者采訪時表示，對此。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用已經(jīng)成為火電企業(yè)電煤成本的重要組成部分，因?yàn)槊總€電廠情況不同，所占比例也不一樣。據(jù)楊鎮(zhèn)介紹，部分以遠(yuǎn)距離火車煤為主要煤源的電廠其運(yùn)輸費(fèi)用已達(dá)到電煤成本的一半左右，也就是說運(yùn)輸費(fèi)用比煤炭本身價格都要高，若繼續(xù)提價，電廠經(jīng)營壓力將十分巨大。
火電等企業(yè)為貨運(yùn)提價買單
2011年，數(shù)據(jù)顯示。全國鐵路貨運(yùn)總周轉(zhuǎn)量(含行包周轉(zhuǎn)量)完成2.9萬億噸公里，其中國家鐵路2.7萬億噸公里。專家指出，鐵路貨運(yùn)價格提高一分，或許可以為鐵道部帶來200多億元的收入。
這200多億當(dāng)然不會憑空出現(xiàn)。電煤、糧食、鋼鐵等鐵路貨運(yùn)大客戶將為此買單。據(jù)記者了解，羊毛出在羊身上。目前煤炭運(yùn)輸占鐵路貨運(yùn)總量的一半以上，因此為鐵路貨運(yùn)提價買單，火電企業(yè)將占大頭。
電煤價格分為坑口價和到廠價，華電煤業(yè)四川公司總經(jīng)理岳秀旗在接受記者采訪時表示。火電企業(yè)一般和規(guī)模較大的煤炭企業(yè)簽訂坑口價，因此運(yùn)輸成本的增加將直接由電廠承擔(dān)。一般中小煤 炭企業(yè)通常會和電廠簽到廠價，這是一月一簽的如果運(yùn)輸成本上升，廠價也將提高。有些合同是協(xié)議由煤炭企業(yè)代辦鐵路運(yùn)輸，但最后增加的成本也將轉(zhuǎn)嫁到電企身上。因此，鐵路貨運(yùn)提價火電企業(yè)將受很大影響。
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