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　　值得注意的是，神華目前還運(yùn)營著總里程為1367公里的五條自有鐵路線。此外，還擁有在建三條總運(yùn)營里程為659公里的鐵路。因此，神華發(fā)達(dá)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)使得煤炭能夠順暢、高效地運(yùn)抵其自有電廠。
　　分析人士指出，神華這種高比例的自供燃料模式，將為其各業(yè)務(wù)板塊協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造獨(dú)特的經(jīng)營優(yōu)勢(shì)——尤其是在目前國內(nèi)煤炭產(chǎn)需布局不均衡的市場(chǎng)環(huán)境之下，電價(jià)機(jī)制仍是挑戰(zhàn)。然而，神華雖然是中國煤炭行業(yè)的龍頭，但在電力行業(yè)卻“資歷尚淺”。宛學(xué)智認(rèn)為，我國電力行業(yè)被五大發(fā)電企業(yè)壟斷的態(tài)勢(shì)持續(xù)已久，神華能否在行業(yè)結(jié)構(gòu)已固定的情況下走出一片天地還有待觀察。宛學(xué)智分析，電價(jià)機(jī)制的滯緩效應(yīng)仍然會(huì)給神華等煤電聯(lián)營的企業(yè)帶來沖擊。
　　據(jù)了解，雖然電煤價(jià)格告別了雙軌制，但電煤長協(xié)談判博弈卻更為激烈。截至1月15日，國家發(fā)展改革委確定的“力爭完成2013年度電煤合同簽訂工作”的最后一天，長協(xié)合同匯總量僅略超8億噸，且多定量不定價(jià)。雖然電煤正式取消重點(diǎn)合同，煤炭價(jià)格徹底由市場(chǎng)決定，但這并沒有使今年煤電雙方就電煤合同的談判走得更順利，每年不變的價(jià)格問題，依然是雙方爭執(zhí)不下的焦點(diǎn)。宛學(xué)智表示，對(duì)于僵化的電價(jià)機(jī)制，相關(guān)部門應(yīng)該就推動(dòng)電價(jià)市場(chǎng)化進(jìn)行詳細(xì)的商榷，神華也應(yīng)該充分發(fā)揮龍頭企業(yè)的話語權(quán)，積極爭取更靈活的電價(jià)定價(jià)機(jī)制。也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國家應(yīng)該鼓勵(lì)煤電企業(yè)通過資金注入、股權(quán)交換等方式相互參股、控股或通過資產(chǎn)重組成立新的煤電聯(lián)營公司，從而形成合理的煤電價(jià)格機(jī)制。除此之外，宛學(xué)智還建議，神華應(yīng)該對(duì)其發(fā)電業(yè)務(wù)的布局作科學(xué)的規(guī)劃，根據(jù)其資源渠道分布的特點(diǎn)，選擇功能情況不夠穩(wěn)定的區(qū)域發(fā)展電力業(yè)務(wù)是更合理的考慮。“在遠(yuǎn)離資源分布的地帶，應(yīng)該考慮與當(dāng)?shù)仉娖蠛献靼l(fā)電，利用對(duì)方的電力資源，同時(shí)降低神華的運(yùn)營成本。“宛學(xué)智說。